干線(xiàn)協(xié)調控制背景下，運行在干線(xiàn)上的公交車(chē)因為進(jìn)站?？繜o(wú)法保持在綠波帶中，干線(xiàn)協(xié)調控制與公交運行 之間存在不協(xié)調。以干線(xiàn)協(xié)調信號控制框架為約束，詳細分析了對公交進(jìn)站?？坑杏绊懙奈恢?、時(shí)間和容量相關(guān) 三類(lèi)因素，提出一種基于時(shí)間距離軌跡的公交站點(diǎn)位置優(yōu)化方法，在時(shí)間距離圖上繪制公交車(chē)流的行駛軌跡分布 圖，對比移動(dòng)公交站前后軌跡分布的變化，選擇最優(yōu)的公交站點(diǎn)布設方案。在干線(xiàn)協(xié)調下縮短公交運行時(shí)間的目的，同時(shí)減少了進(jìn)站?？繉贿\行的負面影響。
